“飞跃”怒江，傈僳族村民溜索过江

在云南省怒江傈僳族自治州的崇山峻岭间，数百年里，江河两岸的人们靠溜索飞跃峡谷江河，一对对颤悠悠的溜索，挂满了辛酸和危险。

溜索是怒江境内很具代表性、典型的原始交通工具，至今仍然普遍使用之中。溜索过去是云南怒江大峡谷各少数民族的主要交通工具，是他们改造和战胜自然的象征，是不畏艰险，勇猛顽强、性格的写照。

怒江、独龙江上的溜索、藤网桥就是他们的发明创造。傈僳族有句俗话“不会过溜索的人，算不得傈僳汉子”。在滔滔怒江上飞来飞去，练就了傈僳、怒族人民勇敢无畏的胆魄，豪迈的性格，使男男女女都成了空中飞人。

在从泸水去往福贡的途中间，碰到一位当地妇女准备通过溜索过到怒江对岸去。

溜索是怒江峡谷中最有特色的人文景观，在人类无法跨越怒江之前，溜索是往来两岸最简单、最有效的交通工具。

溜索上钩，准备过溜索。

过溜索是需要勇气的，当你把生命系在一根并不太粗的绳索之上，当你越过看一眼都头晕目眩的峡谷，当你听到溜索下那震耳欲聋的江水咆哮之声时，心中会不由生出几分怯意。

当我看见这位僳僳族妇女轻盈得如一只鸟儿在江面上飞翔而过时，被她的勇气所征服。

建于悬崖绝壁之上，两岸是绝壁，下面是滚滚的怒江水。发明这种蜘蛛侠般飞渡方式的人，具有超凡的想像力——同时彰显了怒族、傈僳族惊人的胆力与过人的智慧，也赋予了怒江儿女鹊桥相会的浪漫传奇。

过溜索是需要勇气的，当你把生命系在一根并不太粗的绳索之上，当你越过看一眼都会头晕目眩的峡谷，当你听到溜索下那震耳欲聋的江水咆哮之声时，心中难免不生出几分怯意。

在奔腾的怒江上溜索，就是他们智慧的发明之一。麻绳、藤条、木质滑轮，貌似最早还是竹筒滑轮,这些简单的工具构成了惊险刺激的快速交通工具。

不过，现在当地的老百姓早已不使用这些材质做溜索，而是用以钢制挂钩，钢缆，轴承滑轮来使用。

怒江峡谷中的溜索，建于悬崖绝壁之上，两岸是绝壁，下面是滚滚的怒江水。人类还无法逾越怒江天堑时，溜索无疑是往来两岸最简单、最有效的交通工具。

我拍摄的这根是平溜索，滑到中心时需要靠手将自己拉到对岸。

溜索比船快过一根300米的溜索，只需要短短的十几秒钟，人在溜索上的平均时速是60多公里！

她慢慢地把自己拉着滑行。，顺利到达怒江对岸。

收起溜索装备走回家。

就这么一根粗粗的钢筋缆绳吧横跨怒江两岸，两岸的峡谷壁陡崖悬，壑深万丈，而下面却是碧蓝碧蓝的怒江水，滔滔江水如野马奔腾于峡谷之中。

又一个汉子从对岸溜过来了。

溜索不但可以过人，有的甚至可以过牛马，很刺激！

自古以来，怒江两岸的居民靠一根横跨怒江的钢绳来往于两岸东西，这根溜索便成了生命之路。在未来的某一天，峡谷中依然还会有溜索和人马吊桥，但它作为交通工具的功能已经淡化，它只是作为旅游景点和历史见证而悬挂在怒江之上。

数百年来，怒江两岸的人们靠溜索飞跃大江峡谷，一对对颤悠悠的溜索，挂满了多少辛酸和危险。如果你现在去怒江峡谷，这样的景象已经很少了，但有傈僳族村民可以帮你重温当年行路难的艰辛。我刚刚从那里回来，目前沿怒江的公路全线翻修，福贡以上段行路其极困难。乡民们说：再过一年，这里的面貌就会有极大的改变。

2011年，国家开始对怒江、澜沧江的所有溜索实施“溜索改桥”项目，计划除保留10对用于观光旅游外，其余将逐步废弃，并在适当的位置建设人车通行的桥梁。据报道，至2016年，怒江州的三十六座溜索改桥项目已竣工完成。溜索在怒江地区已基本“告退”，剩下的最后几对溜索，既是旅游观光的新体验，也成为了见证大峡谷交通变迁的“活化石”。返回搜狐，查看更多